热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力三秦都市报-三秦网讯(记者 葛兰 代泽均)自本报5月26日(rì)启动“热线‘问路(wènlù)’·管管狂飙‘小电驴’”系列报道后(hòu),引发读者广泛关注,不少西安市民通过三秦都市报“965369新闻热线”反映相关问题。其中,除前期报道的电动自行车违规(wéiguī)行驶及未成年人(rén)违规驾驶电动自行车外(wài),乱停乱放成为大多数人关注的焦点之一。对此,记者对西安市多个区域进行了走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要(yào)形成合力,加强协作。
禁停区域变成(biànchéng)“停车场”隐患大
连日来,本报接连收到市民反映电动(diàndòng)自行车(zìxíngchē)乱(luàn)停乱放问题。市民陈先生反映,在西安市长安区长安万科广场东区,“禁停区域 违者拖移”提示牌旁却停放(tíngfàng)着30余辆电动自行车。“能不担心吗?万一发生火灾,消防车进不来,后果不堪设想。而且这些电动自行车停得乱七八糟,行人走路都不方便(fāngbiàn)。”陈先生说。
“来逛街的,旁边写字楼(xiězìlóu)上班的,都把电动自行车(zìxíngchē)停在这里,因为这里是(shì)广场的中心,停在这里方便。”沿街商铺的工作人员说,围挡的区域其实是从(cóng)机动车道进入广场的消防作业面,如果有突发情况,消防车需要从这个地方进入广场进行灭火救援,这些电动自行车放在(fàngzài)这里,会阻碍消防车。
在陈先生的带领(dàilǐng)下,记者进入(jìnrù)广场一侧(yīcè)绿化带的人行步道时发现,也有不少电动自行车停放于此。“我每天下午带着孩子从这里走,都得特别小心,生怕(shēngpà)把电动自行车碰倒了砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业(wùyè)的安保人员说他们也没办法。
“我们也想解决这个问题(wèntí),但是空间有限,没有办法专门规划出一块大的停车场地,而且(érqiě)有些人也不听(tīng)劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人王经理表示,电动自行车现在也有停车难问题,专门的停车区域不能满足停放需求,一些人就将(jiāng)车停放在人行道上,物业多次劝阻(quànzǔ),但收效甚微。
盲道与公交站“受阻(shòuzǔ)”通行难
在大学南路上的一段盲道旁,几辆电动(diàndòng)(diàndòng)自行车横七竖八地停放着,将盲道堵得严严实实。“盲道就是方便盲人通行的,盲道在人行道上就占(zhàn)用一人宽(kuān)的距离,还被电动自行车占了,这实在不应该。”一位坐着电动轮椅经过此处的老人说,她平时出门时(chūménshí),有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么(yàome)寻求他人的帮助,要么就只能倒回去走机动车道。
在郭杜北街(běijiē),各电动自行车销售门店前的(de)人行道被待销售车辆占用,不少商户和顾客只能将(jiāng)电动自行车停放在机动车道上。一位经过此处的公交车司机无奈地表示,自己开车的时候要时刻注意周围的电动自行车,有时候因为一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客(chéngkè)避让着(zhe)通过,这(zhè)对乘客上下车的安全造成了隐患。
管好“小电驴(diànlǘ)”需多部门形成合力
西安市民蔡女士说:“不知道(zhīdào)电动自行车停放应该由哪个部门管?感觉谁都(dōu)(dōu)能管,但最后又好像谁都不管(bùguǎn)。”她告诉记者,因为电动自行车挡(dǎng)道,剐坏了自己的一条裤子,只能自认倒霉。记者走访了解到,在一些商业区、学校、医院等人员密集的地方,电动自行车随意停放的情况比较普遍。
《西安市电动自行车管理规定(试行)》中(zhōng)提到,城市管理和综合执法(zōnghézhífǎ)部门应当在(zài)城市道(dào)路(chéngshìdàolù)合理设置非机动车停放(tíngfàng)区域,并加强管理。城市道路设有非机动车停放区域的,电动自行车应当在停放区域内规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时不得妨碍其他车辆和行人通行。禁止在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口、消防车(xiāofángchē)通道以及有关部门依法划定的禁止停放区域内停放电动自行车。
据(jù)了解,目前电动自行车违规停放在人行道(rénxíngdào)上属城管部门管理,人行道的(de)红线以内归物业管理,机动车道又归交警部门管理。看似分工明确,实则(shízé)存在管理空白和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安市民(shìmín)陈先生表示,电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家的出行安全,还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对驾驶者的(de)宣传教育,让他们认识到遵守规定的重要性。对于(duìyú)违规行为(wéiguīxíngwéi),严格依法处罚。西安市民李女士表示,应该建立举报机制,鼓励市民对违规停放和改装(gǎizhuāng)电动自行车的行为进行举报,共同维护良好的交通秩序。

三秦都市报-三秦网讯(记者 葛兰 代泽均)自本报5月26日(rì)启动“热线‘问路(wènlù)’·管管狂飙‘小电驴’”系列报道后(hòu),引发读者广泛关注,不少西安市民通过三秦都市报“965369新闻热线”反映相关问题。其中,除前期报道的电动自行车违规(wéiguī)行驶及未成年人(rén)违规驾驶电动自行车外(wài),乱停乱放成为大多数人关注的焦点之一。对此,记者对西安市多个区域进行了走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要(yào)形成合力,加强协作。

禁停区域变成(biànchéng)“停车场”隐患大
连日来,本报接连收到市民反映电动(diàndòng)自行车(zìxíngchē)乱(luàn)停乱放问题。市民陈先生反映,在西安市长安区长安万科广场东区,“禁停区域 违者拖移”提示牌旁却停放(tíngfàng)着30余辆电动自行车。“能不担心吗?万一发生火灾,消防车进不来,后果不堪设想。而且这些电动自行车停得乱七八糟,行人走路都不方便(fāngbiàn)。”陈先生说。
“来逛街的,旁边写字楼(xiězìlóu)上班的,都把电动自行车(zìxíngchē)停在这里,因为这里是(shì)广场的中心,停在这里方便。”沿街商铺的工作人员说,围挡的区域其实是从(cóng)机动车道进入广场的消防作业面,如果有突发情况,消防车需要从这个地方进入广场进行灭火救援,这些电动自行车放在(fàngzài)这里,会阻碍消防车。
在陈先生的带领(dàilǐng)下,记者进入(jìnrù)广场一侧(yīcè)绿化带的人行步道时发现,也有不少电动自行车停放于此。“我每天下午带着孩子从这里走,都得特别小心,生怕(shēngpà)把电动自行车碰倒了砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业(wùyè)的安保人员说他们也没办法。
“我们也想解决这个问题(wèntí),但是空间有限,没有办法专门规划出一块大的停车场地,而且(érqiě)有些人也不听(tīng)劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人王经理表示,电动自行车现在也有停车难问题,专门的停车区域不能满足停放需求,一些人就将(jiāng)车停放在人行道上,物业多次劝阻(quànzǔ),但收效甚微。


盲道与公交站“受阻(shòuzǔ)”通行难
在大学南路上的一段盲道旁,几辆电动(diàndòng)(diàndòng)自行车横七竖八地停放着,将盲道堵得严严实实。“盲道就是方便盲人通行的,盲道在人行道上就占(zhàn)用一人宽(kuān)的距离,还被电动自行车占了,这实在不应该。”一位坐着电动轮椅经过此处的老人说,她平时出门时(chūménshí),有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么(yàome)寻求他人的帮助,要么就只能倒回去走机动车道。
在郭杜北街(běijiē),各电动自行车销售门店前的(de)人行道被待销售车辆占用,不少商户和顾客只能将(jiāng)电动自行车停放在机动车道上。一位经过此处的公交车司机无奈地表示,自己开车的时候要时刻注意周围的电动自行车,有时候因为一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客(chéngkè)避让着(zhe)通过,这(zhè)对乘客上下车的安全造成了隐患。


管好“小电驴(diànlǘ)”需多部门形成合力
西安市民蔡女士说:“不知道(zhīdào)电动自行车停放应该由哪个部门管?感觉谁都(dōu)(dōu)能管,但最后又好像谁都不管(bùguǎn)。”她告诉记者,因为电动自行车挡(dǎng)道,剐坏了自己的一条裤子,只能自认倒霉。记者走访了解到,在一些商业区、学校、医院等人员密集的地方,电动自行车随意停放的情况比较普遍。
《西安市电动自行车管理规定(试行)》中(zhōng)提到,城市管理和综合执法(zōnghézhífǎ)部门应当在(zài)城市道(dào)路(chéngshìdàolù)合理设置非机动车停放(tíngfàng)区域,并加强管理。城市道路设有非机动车停放区域的,电动自行车应当在停放区域内规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时不得妨碍其他车辆和行人通行。禁止在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口、消防车(xiāofángchē)通道以及有关部门依法划定的禁止停放区域内停放电动自行车。
据(jù)了解,目前电动自行车违规停放在人行道(rénxíngdào)上属城管部门管理,人行道的(de)红线以内归物业管理,机动车道又归交警部门管理。看似分工明确,实则(shízé)存在管理空白和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安市民(shìmín)陈先生表示,电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家的出行安全,还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对驾驶者的(de)宣传教育,让他们认识到遵守规定的重要性。对于(duìyú)违规行为(wéiguīxíngwéi),严格依法处罚。西安市民李女士表示,应该建立举报机制,鼓励市民对违规停放和改装(gǎizhuāng)电动自行车的行为进行举报,共同维护良好的交通秩序。

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